宁德时代在2025年4月21日超级科技日发布全球首款量产钠离子电池**钠新电池**、全球采用双核架构的首款时代**骁遥双核电池**，以及峰值12C快充的钠电宁德**第二代神行超充电池**，突破资源依赖、量产低温性能与补能效率边界，重新以多化学体系协同开启动力电池“多核时代”，定义电池推动全场景能源应用革新。源车

2025年4月21日，全球宁德时代以“边界觉醒”为主题的首款时代首个超级科技日在上海举行，正式发布三款划时代动力电池产品——钠新乘用车动力电池、钠电宁德骁遥双核电池及第二代神行超充电池，量产同时推出全球首款车规级钠离子启驻电池钠新24V重卡启驻一体蓄电池。重新这一系列技术突破标志着新能源行业从“单核性能竞赛”迈入“多核协同定制”时代，定义电池以用户需求为核心的源车能源自由生态初现雏形。

作为全球首款大规模量产的全球钠离子电池，钠新电池以资源破局与性能颠覆为核心理念，直击锂资源依赖与极端温域痛点。钠资源储量是锂的421倍，成本仅为磷酸铁锂电池的60%，全生命周期碳排放降低60%，为全球能源本地化提供新路径。

其性能突破更令人瞩目：乘用车动力电池在-40℃低温环境下仍保持90%可用电量，剩余10%电量时整车动力无衰减，彻底改写北方极寒地区“冬季续航腰斩”的历史；能量密度达175Wh/kg（当前钠电行业最高），支持5C快充与500公里续航，并通过电钻穿透、锯断电芯等极限测试实现“不起火、不爆炸”的本征安全。

商用车领域同步革新，钠新24V重卡启驻电池以“车电同寿”理念打破铅酸电池垄断，8年使用寿命较传统方案成本降低61%，-40℃一键启动且久置一年仍可随时响应任务，首搭一汽解放车型并于6月量产，推动商用车进入“天下无铅”新时代。

而骁遥双核电池的发布，则宣告动力电池从“参数内卷”转向“场景定制”。该产品以“双核架构+自生成负极技术”为核心，通过五大冗余设计构建航空级安全体系：高压双核实现毫秒级故障隔离与拓扑重组，结构双核借鉴航天分舱理念，单侧受损仍维持80%功能运行；自生成负极技术通过金属元素沉积取代石墨，使体积能量密度提升60%，适配三元体系时突破1000Wh/L，重量能量密度提升50%。

更关键的是，其首创的“电电增程”技术通过智能分配主能量区（日常场景）与增程区（长途需求），推出三大跨化学体系解决方案——钠-铁双核电池以75kWh电量、700km续航攻克极寒出行痛点。

铁-铁双核电池搭载第二代神行超充电池，实现千公里续航与5分钟补能70% SOC；双三元双核电池输出功率超1000kW（等效V12发动机），180kWh电量续航突破1500km，满足高性能与越野场景需求。这种“分工协作、取长补短”的架构，未来将扩展至船舶、航空等全领域，加速新能源全场景产业化。

作为超充赛道的领跑者，宁德时代此次发布的第二代神行超充电池再次刷新行业极限。全球首款兼具800公里续航与12C峰值充电倍率的磷酸铁锂电池，以1.3兆瓦峰值功率实现“1秒补能2.5公里”，5分钟续航增加520公里，-10℃低温下15分钟可从5%充至80% SOC。其技术内核在于超晶石墨负极缩短锂离子嵌入路径，碳包覆纳米超导技术降低内阻30%，智能热管理系统确保亏电状态仍可输出830kW功率，低温动力衰减率较前代降低70%，彻底消除用户对补能效率与冬季性能的焦虑。

宁德时代董事长曾毓群在发布会上提出“多核时代，您的时代”战略愿景，强调技术需回归用户价值本质。公司计划2025年实现核心运营碳中和，2035年达成全价值链碳中和，并加速硫化物全固态电池（能量密度＞500Wh/kg）等前沿技术落地。随着欧洲/匈牙利基地推动钠电本地化生产，以及联合丰田、宝马开发钠锂混动系统，宁德时代正从单一电池制造商转型为能源自由生态的构建者。这场“边界觉醒”不仅是技术参数的突破，更是对能源文明逻辑的重构——当续航焦虑、资源桎梏与安全隐忧被逐一击破，新能源产业终将完成从替代者到引领者的蜕变。